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发布时间:2017-02-16  发布者:星河泵业

澳门新葡亰平台游戏国外研究现状,大家可以知道国外学者特别重视和关注卸荷槽缓解困油现象的研究。作为一种缓解困油现象的常规做法,卸荷槽的改进设计研究在国内同样受到了极大重视。国内的许多专家学者也对卸荷槽的开设方案进行了深入研究。针对传统卸荷槽的设计不足之处,提出了很多实用的开设方法,这包括对卸荷槽开设位置、数量、形状等的研究,现先容如下:

1996年,曾良才研究了卸荷槽的开设位置、啮合齿之间的缝隙对澳门新葡亰平台游戏困油的影响,同时分析了困油容积的变化和困油压力的变化规律,提出了“阻尼槽式卸荷槽”消弱困油的方案。

2001年,臧克江基于Autocad2000对澳门新葡亰平台游戏的吸油腔、排油腔和困油腔的面积进行了二维虚拟测量,得出了三腔的面积变化曲线,同时说明了容积变化是澳门新葡亰平台游戏的工作原理,为以后的困油容积的研究和计算优化奠定了基础。

2002年,甘学辉对澳门新葡亰平台游戏的困油特性进行了研究,以困油容积的变化率来表示困油严重程度,并分析了澳门新葡亰平台游戏流量脉动现象受困油现象的影响。得出了澳门新葡亰平台游戏的性能受困油的压缩过程较大,而困油的膨胀过程对其基本无影响的结论。因此,应当先考虑减小或缓解困油压缩阶段的压力冲击。

2004年,臧克江针对小缝隙或无缝隙澳门新葡亰平台游戏,提出了卸荷降压槽法,即在齿轮的非工作曲面开设平底槽,沟通了两个独立的困油腔,配合传统卸荷槽得到了较好的缓解困油的效果,并论证了采取此法对澳门新葡亰平台游戏的流量无影响。

2006年,杨元模提出两种解决困油的新方法,一种方法为:在困油容积变大区域与吸油区之间增加一卸荷槽,可明显提高泵的容积效率,减少气泡的产生;另一种方法是在困油容积变小区域与吸油区增加一卸荷通道,并取消进油区的卸荷槽,使困油现象产生的高压油不涌入排油区,有助于稳定出油压力,但是容积效率会降低。

2006年,臧克江针对困油压力设计了一个测量系统,得到了困油区域油液的压力变化。与此同时,研究了困油容腔对困油压力的影响,得出了增加困油容腔可以消弱困油现象的结论。

2006年,上海交通大学的周德军在分析了常规卸荷槽解决困油的局限性后,提出了双重卸荷槽消除困油的新方法,并通过实验验证了这一方案的可行性。

2011年1月,周兰美研究了外啮合澳门新葡亰平台游戏两个齿轮的变位系数对流量脉动的影响,给出了如下结论:⑴当采用标准齿轮时(齿轮不变位),流量脉动比较严重。⑵当所选用的齿轮为等变位时(两个齿轮的变位系数之和等于0),流量脉动略减,不明显。⑶当两个齿轮高度变位(变位系数之和大于0)正传动时,流量脉动率显著减小。因此采用高度变位齿轮进行正传动,可以较好地改变澳门新葡亰平台游戏的性能。

2011年2月,李玉龙给出了澳门新葡亰平台游戏困油的分析模型和轮齿侧隙计算方法,在卸荷槽小间距、轮齿小侧隙和卸荷槽大间距、轮齿大侧隙的两种卸荷方法中,应该优先选择小卸荷槽间距、轮齿小侧隙的卸荷方法。

2011年5月,周兰美采用能量法给出了外啮合澳门新葡亰平台游戏的流量脉动计算式,分析了齿数、变位系数和齿轮模数对流量脉动的影响,其影响程度从大到小依次为齿轮模数、总变位系数和齿轮齿数。影响关系为齿数越多,模数越大,总变位系数越大流量脉动率越低。

2011年,齐丽君基于FLUENTApp对澳门新葡亰平台游戏的流场进行了仿真,仿真结果表明压力大位置出现在困油区,且压力峰值会随着速度和出口压力的增加而增大;在轮齿间和出口处存在回流现象,会带来能量损失,影响泵的特性和使用寿命,可通过降压或增加转速的方法来减少回流的负面影响。

2012年1月,张勇等对澳门新葡亰平台游戏的流场进行了数值分析,利用了FLUENT的动网格模型,相互啮合的轮齿间有显著的困油现象;安装的两个齿轮中心距越小,出口流速越大,进出口压差越小;出口流速会随着转速的增加而增加;中心距的增大有利于缓解困油现象。

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