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发布时间:2017-01-02  发布者:星河泵业

轻油或重油经过三通转换阀,先通过供给泵进口粗滤器,该粗滤器为双联滤器,一般单个工作,互为备用,滤器自带压差计,当压差计读数变大时,表示滤器已经脏堵,需要进行转换,同时清洗脏堵的滤器。
  燃油通过双联滤器后,由燃油供给泵吸入进行加压,供给泵为两台螺杆泵,互为备用,当运行中的供给泵出现故障时,燃油单元控制箱自动转换备用泵,供给泵的工作压力为0.4MPa。
  经供给泵加压的燃油进入燃油自清洗滤器,自清洗滤器能够定期或者脏堵时,用压缩空气自动反向清洗滤器,无需进行人工拆洗,当自清洗滤器功能失灵时,可以转换到其自带的旁通滤器,自清洗滤器也带有压差计。
  从自清洗滤器出来的燃油进入流量计,流量计可以准确的测量主机燃用的燃油数量,流量计有旁通管路,出现故障的时候燃油可以旁通。
  流量计后面连着混油桶,从混油桶出来的燃油再经过循环泵进一步加压、雾化加热器加热,然后进入主机,一部分燃油从主机返回混油桶打循环,混油桶顶部带有除气阀,可以放出燃油中混入的空气。此外,混油桶还有一个很重要的作用,当主机进行轻重柴油转换时,两种油在混油桶中进行混合,可以避免油温突变。
  循环泵将燃油进一步加压到0.8MPa,然后打入雾化加热器,经过加压后的重油,进入加热器后可以加热到较高的温度而不会汽化,同时满足主机高压油泵对进油压力的要求,循环泵同样为两台螺杆泵,互为备用。
  加热器为两个立式加热桶,采用蒸汽加热重油,可以单独使用,也可以并联使用,蒸汽加热进汽管安装着自动控制阀,可以控制进入加热器的蒸汽量,从而自动调节燃油的加热温度,重油进入主机前,通常需要加热到使其黏度降为10~12cSt,才能满足良好雾化的要求。本轮主机燃用180号重油,通常要加热到120℃左右,不论是哪种重油,加热温度不能够超过150℃,否则燃油会在加热器表面结焦。
  重油经过加热后,进入勃度计及其并联管路。勃度计测量燃油的勃度,将勃度信号送入燃油单元的控制箱,控制箱依程序自动控制加热器蒸汽加热阀的开度,增加或降低燃油温度,从而控制燃油的进机勃度在要求的范围内。
  燃油后经过缓冲器的缓冲后,流出燃油单元,缓冲器的作用是通过容器内部形成的气垫保持燃油压力的稳定。燃油从燃油单元出来,流经双联进机细滤器,进入主机高压油泵入口,进机细滤器有两个,互为备用,对进机燃油进行后的过滤。
 

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